Будущее российского рынка дизельного топлива остается предметом активных дискуссий в правительстве. Вице-прем Александр Новак в беседе с журналистами сообщил, что на данный момент официального решения о введении запрета на экспорт дизеля для производителей еще не принято. Тем не менее, такая возможность находится в поле зрения властей: «Пока нет, но мы рассматриваем», — пояснил Новак, добавив, что вопрос станет одной из ключевых тем ближайших рабочих совещаний.
Позиция правительства сейчас заключается в тотальном контроле над ситуацией. По словам вице-премьера, все рычаги для того, чтобы внутренний рынок не испытывал дефицита, уже задействованы. Власти ведут мониторинг ситуации в ежедневном режиме, сочетая меры по насыщению внутреннего спроса с возможными ограничениям внешних поставок. Ранее Новак уже подчеркивал, что, согласно оценкам Минэнерго, острой необходимости в жестком запрете на экспорт дизельного топлива в стране пока не наблюдается, однако финальная точка в этом споре может быть поставлена уже в понедельник, 29 июня.
Ситуация с топливными резервами требует пристального внимания. Напомним, что 28 июня президент России Владимир Путин провел масштабное совещание, посвященное снабжению регионов топливом. Несмотря на то, что в систему были направлены ранее накопленные запасы, цифры говорят о серьезных вызовах: текущий объем запасов бензина в России составляет 1,7 млн тонн. Этот показатель практически идентичен уровню аналогичного периода 202ез года, что не оставляет пространства для беспечности. Глава государства прямо заявил: для стабилизации рынка требуются системные решения, масштаб которых должен соответствовать сложности текущих экономических вызовов.
Параллельно с этим государство пытается использовать налоговые инструменты для поддержки отрасли. Так, 24 июня Госдума одобрила поправки в Налоговый кодекс, направленные на стимулирование нефтепереработки. Основная цель — гарантировать внутренний рынок бензином. Новые механизмы предусматривают увеличение выплат по импортному демперу, что должно сделать поставки топлива из стран ЕАЭС и дальнего зарубежья более выгодными и предсказуемыми для России.
Однако промышленный сектор демонстрирует тревожную динамику. Последние месяцы ряд нефтекомпаний и целых регионов были вынуждены ограничивать объемы отпуска топлива на заправочных станциях. Статистические данные Росстата лишь подтверждают серьезность тренда: в мае 2026 года индекс производства нефтепродуктов в России упал на 13,5% по сравнению с майским показателем 2025 года. Спад наблюдается и в динамике: если в апреле годовое снижение составляло 9,1%, то за месяц (относительно апреля 2026-го) производство просело еще на 2,3%. В итоге за первые пять месяцев текущего года общий спад производства составил 4,9% в сравнении с прошлым годом.
Несмотря на эти цифры, Александр Новак 26 июня вновь подтвердил уверенность в том, что ресурсов в России достаточно для бесперебойного обеспечения внутренних потребностей. Тем не менее, внимание властей к экспортным ограничениям остается предельно высоким.
Опубликовано: 2 июля 2026, 02:54 | Время чтения: 2 мин | Теги: новак, экспорт, дизельное топливо, правительство, запрет
