Ситуация с нехваткой бензина и возникший в ряде регионов ажиотажный спрос — это не столько физический дефицит ресурса, сколько внезапный социально-психологический феномен. Именно так характеризует происходящее эксперт по международным рынкам, руководитель Центра анализа стратегии и технологий развития ТЭК Вячеслав Мищенко, выступая в эфире «Радио РБК».
Для понимания природы этого явления стоит обратиться к опыту 2020 года, когда потребители массово скупали продукты питания. Мищенко провел прямую аналогию с тем периодом, когда из магазинов исчезала гречка. По его словам, пустые полки лишь подстегивали панику: чем меньше товара оставалось на местах, тем яростнее люди стремились его забрать. В то время грамотные управленцы крупных торговых сетей использовали хитрость: выставляя сахар и гречку на поддонах прямо в центре торговых залов, они создавали видимость наличия товара, тем самым успокаивая покупателей.
При этом эксперт уверен, что объемы поставок топлива всегда можно увеличить. Текущие меры, такие как ограничение продажи бензина до 30 или 50 литров в одни руки, — это не признак дефицита, а необходимый инструмент для борьбы с перекупщиками, которые пытаются нажиться на панике.
Подтверждают это и специалисты отрасли. Дмитрий Лютягин, доцент кафедры производственного и финансового менеджмента РГГРУ им. Орджоникидзе, отмечает, что наливные базы стараются максимально оперативно реагировать на запросы населения в своем радиусе действия. На примере Московского региона он указывает на специфическую картину: на некоторых АЗС могут появляться предупреждающие знаки об отсутствии топлива, но водители не спешат уезжать. Причина проста — все понимают, что задержка лишь временная, и в течение часа-полутора новый бензовоз уже доставит нужный объем.
Практика подтверждает: логистика поставок настроена на очень короткие циклы. Александр Вахрушин, управляющий партнер сети автозаправок «Стандарт-Ойл» в Нижегородской области, поясняет, что заправка может быть полностью обеспечена топливом всего за полдня. Процесс выглядит так: заявка подается за пару часов, бензовоз совершает рейс (который в среднем занимает от двух до трех часов), и колонки снова заполнены.
Техническую сторону вопроса раскрыл и владелец автозаправки в Костромской области Артур Мулюков. Он пояснил, что стандартный бензовоз объемом 30 кубометров способен полностью заполнить резервуары станции. Поскольку резервуар разделен на изолированные секции для разных видов топлива (92-го, 95-го и дизеля), одна машина способна закрыть потребности станции по всем позициям сразу.
Официальные ведомства также призывают к спокойствию. В Министерстве энергетики Московской области подчеркивают, что запасы бензина и дизельного топлива в регионе находятся на достаточном уровне. Возникшие перебои на отдельных сетевых АЗС — это лишь следствие локального всплеска спроса в конкретных точках. Эту позицию разделяет и глава региона Андрей Воробьев, который 26 июня официально заявил:
Ситуация с топливом в Московской области находится под полным контролем.
Опубликовано: 1 июля 2026, 17:59 | Время чтения: 2 мин | Теги: топливо, ажиотаж, спрос, эксперт, рынок
