Ситуация, когда на заправках внезапно исчезает топливо, а вокруг АЗС собираются очереди, зачастую является не реальным кризисом поставок, а классическим психологическим феноменовым явлением. Именно так, как результат внезапного всплеска потребительской тревожности, эксперты оценивают текущий ажиотажный спрос в ряде регионов. Об этом в эфире «Радио РБК» сообщил Вячеслав Мищенко, руководитель Центра анализа стратестью и технологий развития ТЭК.
Проводя параллели с историческим опытом, Мищенко вспомнил события 2020 года, когда потребительская паника охватила продуктовый ритейл. Тогда массовая скупка гречки создавала эффект «пустых полок», что лишь подстегивало желание покупать еще больше. Эксперт отметил, что в те периоды грамотные управленцы крупных торговых сетей использовали верный прием: выставляли сахар и крупы на поддонах в центре залов, чтобы визуально заполнить пространство и успокоить покупателей.
При этом специалист подчеркнул важный технический нюанс: возможности по увеличению объемов поставок всегда существуют. В то же время введение лимитов — например, ограничение продажи бензина до 30 или 50 литров в одни руки — является вынужденной, но оправданной мерой. Ее главная цель — пресечь попытки перекупщиков нажиться на дефиците.
Проблему «пустых колонок» прокомментировал и Дмитрий Лютягин, доцент кафедры производственного и финансового менеджмента РГГРУ им. Орджоникидзе. По его наблюдениям, в Московском регионе периодически можно увидеть знаки, сигнализирующие об отсутствии топлива. Однако водители не спешат разворачиваться, так как осознают: задержка лишь временная, и в течение часа-полутора новый бензовоз уже пополнит запасы. Наливные базы стараются максимально оперативно реагировать на запросы в зоне своего охвата.
Практическую сторону вопроса раскрыл Александр Вахрушин, управляющий партнер сети автозаправка «Стандарт-Ойл» в Нижегородской области. По его словам, логистические циклы настроены достаточно быстро: заявка на поставку подается всего за два часа, а сам бензовоз может находиться в пути от двух до трех часов. В итоге, с учетом времени на разгрузку, заправка полностью обеспечивается топливом буквально за полдня.
Техническую специфику работы станций описал Артур Мулюков, владелец АЗС в Костромской области. Он пояснил, что один стандартный бензовоз объемом 30 кубометров способен полностью заполнить резервуары станции. Резервуар представляет собой систему изолированных секций для разных видов топлива — АИ-92, АИ-95 и дизеля, которые не сообщаются между собой. Каждая секция ведет к своей раздаточной колонке, поэтому одной машины достаточно, чтобы станция была готова к работе.
Официальные власти также призывают не поддаваться панике. В Министерстве энергетики Московской области заявили, что запасы бензина и дизельного топлива в регионе находятся на достаточном уровне. В ведомстве пояснили, что временное отсутствие топлива на отдельных сетевых АЗС — это лишь следствие локального скачка спроса в конкретных локациях.
Подтвердил и контролируемый характер ситуации губернатор Подмосковья Андрей Воробьев, заявив 26 июня, что ситуация с топливным обеспечением в области остается под пристальным вниманием и находится в рамках нормы.
Опубликовано: 1 июля 2026, 18:04 | Время чтения: 2 мин | Теги: топливо, ажиотаж, спрос, эксперт, заправки
