Ситуация с внезапным исчезновением топлива с заправок и последующим ажиотажным спросом в ряде регионов — это не столько техническая проблема, сколько масштабный социально-психологический феномен. Именно так оценивают происходящее эксперты. В эфире «Радио РБК» руководитель Центра анализа стратегии и технологий развития ТЭК Вячеслав Мищенко отметил, что нынешние тревоги напоминают события 2020 года, когда покупатели массово скупали продукты первой необходимости.
Мищенко провел прямую параллель с «гречневым кризисом». Он вспомнил, как пустые полки в супермаркетах провоцировали еще больший хаос. По его мнению, наиболее грамотной стратегией в такие моменты становится действия ритейлеров, которые в свое время выставляли сахар и крупы на поддонах в центре торговых залов, чтобы упорядочить поток покупателей. Что касается топливного рынка, эксперт подчеркнул: возможности для наращивания поставок всегда существуют. В то же время введение лимитов на продажу (например, ограничение в 30 или 50 литров в одни руки) — это вынужденная и оправданная мера, призванная пресечь спекуляцию и деятельность перекупщиков.
Проблема отсутствия топлива на конкретных точках часто носит локальный характер. Дмитрий Лютягин, доцент кафедры производственного и финансового менеджмента РГГРУ им. Орджоникидзе, указывает на специфику Московского региона. По его словам, на некоторых АЗС действительно могут временно заканчиваться запасы, о чем владельцы честно предупреждают водителей специальными табличками. Однако потребители, понимая логистику, не спешат уезжать, зная, что новый бензовоз прибудет в течение часа.
На практике процесс пополнения резервов отлажен достаточно оперативно. Александр Вахрушин, управляющий партнер сети автозаправки «Сталойл» в Нижегородской области, сообщил, что цикл обеспечения АЗС занимает всего полдня. По его словам, заявка на топливо подается всего за два часа, а время доставки напрямую зависит от удаленности нефтебазы. Если путь занимает два-три часа, то за несколько часов заправка будет полностью укомплектована.
Техническую сторону вопроса раскрыл и владелец автозаправки в Костромской области Артур Мулюков. Он пояснил, что одной машины объемом 30 кубометров вполне достаточно для заполнения станции. Современные резервуары разделены на изолированные секции под разные виды топлива — 92-й, 95-й бензин и дизель, — каждая из которых снабжена собственной раздаточной колонкой. Таким образом, одного рейса бензовоза хватает, чтобы полностью затарить станцию.
Официальные ведомства также призывают к спокойствию. В Министерстве энергетики Московской области подтвердили, что запасы бензина и дизельного топлива в регионе находятся на достаточном уровне. В ведомстве пояснили, что кратковременное отсутствие топлива на отдельных сетевых АЗС — это лишь следствие резкого всплеска спроса в конкретных локациях. Подтвердил контролируемый характер ситуации и губернатор Подмосковья Андрей Воробьев, сделав соответствующее заявление 26 июня.
Опубликовано: 2 июля 2026, 07:52 | Время чтения: 1 мин | Теги: топливо, ажиотаж, заправки, эксперт, спрос
