Ситуация с временным отсутствием топлива на некоторых заправках — это не столько проблема логистики, сколько классический пример социально-психологического резонанса. Именно так характеризуют текущий ажиотаж эксперты. В эфире «Радио РБК» руководитель Центра анализа стратегии и технологий развития ТЭК Вячеслав Мищенко пояснил, что дефицит зачастую рождается из самого спроса.
В качестве исторического примера аналитик привел 2020 год, когда аналогичная паника охватила продуктовый ритейл. Тогда массовая скупка гречки приводила к тому, что полки мгновенно пустели, провоцируя еще больший азарт у покупателей. Мищенко отметил, что грамотные ритейлеры в те дни использовали хитрый прием: выставляли сахар и крупы на поддонах в центре торговых залов, чтобы визуально заполнить пространство и успокоить людей.
По мнению эксперта, физические поставки топлива всегда поддаются масштабированию. А введение лимитов — например, ограничение продажи до 30 или 50 литров в одни руки — является вынужденной, но крайне правильной мерой. Это необходимо, чтобы пресечь деятельность перекупщиков, которые наживаются на панике.
Дмитрий Лютягин, доцент кафедры производственного и финансового менеджмента РГГГ университет им. Орджоникидзе, подтверждает: наливные базы работают в режиме максимального удовлетворения локального спроса. На примере Московского региона заметна интересная деталь: когда на АЗС временно заканчивается бензин, операторы выставляют предупреждающие знаки. Однако водители не спешат разворачиваться, так как понимают — через короткое время, буквально через полчаса или час, прибудет новый бензовоз.
Реальная скорость логистики подтверждается и практиками отрасли. Александр Вахрушин, управляющий партнер сети «Стандарт-Ойл» в Нижегородской области, утверждает, что процесс пополнения резервов занимает всего полдня. По его словам, заявка на топливо подается всего за два часа, а само время транспортировки от нефтебазы до станции составляет около двух-трех часов. Таким образом, за считанные часы заправка снова готова к работе.
Техническую сторону вопроса раскрыл и владелец автозаправки в Костромской области Артур Мулюков. Он пояснил, что для заполнения резервуаров достаточно одного бензовоза объемом 30 кубометров. Поскольку емкости разделены на независимые секции под разные виды топлива — 92-й, 95-й бензин и дизель, — одна стандартная доставка позволяет полностью укомплектовать станцию.
Официальные ведомства также призывают к спокойствию. В Минэнерго Московской области подчеркивают, что запасы бензина и дизельного топлива в регионе остаются на достаточном уровне. Кратковременные перебои на отдельных сетевых АЗС — лишь следствие резкого всплеска спроса в конкретных локациях. Эту позицию разделяет и глава Подмосковья Андрей Воробьев, который 26 июня официально заявил:
Ситуация с топливом в области находится под полным контролем.
Опубликовано: 1 июля 2026, 23:44 | Время чтения: 1 мин | Теги: топливо, ажиотаж, спрос, эксперт, заправки
