Ситуация, когда на заправках внезапно исчезает бензин, а водители начинают массово скупать топливо впрок, — это не столько экономическая проблема, сколько мгновенный социально-психологический сбой. Именно так оценивают текущий ажиотаж эксперты в эфире «Радио РБК».
Вячеслав Мищенко, возглавляющий Центр анализа стратегии и технологий развития ТЭК, провел прямую параллель с событиями 2020 года. Тогда страна пережила похожий всплеск потребительской паники, но уже в продуктовом секторе. Он вспомнил, как пустые полки с гречкой провоцировали еще более яростный спрос. По мнению Мищенко, единственно верной стратегией в такие моменты становится демонстрация наличия товара — как это делали грамотные ритейлеры, выставляя сахар и крупы прямо в центр торговых залов на поддонах, чтобы успокоить покупателей.
Эксперт подчеркнул: логистические цепочки вполне способны адаптироваться к нагрузке, наращивая объемы поставок. А вводимые ограничения — например, лимит в 30 или 50 литров в одни руки — это не признак нехватки, а необходимая мера, призванная пресечь спекуляцию и деятельность перекупщиков.
Проблема «пустых колонок» часто носит локальный характер. Дмитрий Лютягин, доцент кафедры производственного и финансового менеджмента РГГРУ им. Орджоникидзе, отмечает, что на примере Московского региона заметно: топливо может временно отсутствовать на конкретной станции. Заправщики даже выставляют специальные таблички, предупреждающие о перерыве в продаже. Однако водители не спешат разворачиваться, так как прекрасно понимают: новый бензовоз прибудет в течение часа. Наливные базы работают в режиме максимального удовлетворения спроса в зоне своего охвата.
Практика подтверждает слова аналитиков. Александр Вахрушин, управляющий партнер сети автозаправок «Стандарт-Ойл» в Нижегородской области, пояснил, что процесс пополнения резервов отлажен до автоматизма. Заявка на топливо подается всего за два часа, а сам бензовоз может находиться в пути около суток. В зависимости от удаленности нефтебазы, заправка способна полностью обновиться всего за полдня.
Техническая сторона вопроса также говорит в пользу стабильности. Артур Мулюков, владелец АЗС в Костромской области, рассказал, что одной машины объемом 30 кубометров вполне достаточно для заполнения станции. Его резервуары разделены на изолированные секции для 92-го, 95-го бензина и дизеля, каждая из которых снабжена собственной раздаточной колонкой. Прибытие одного бензовоза полностью закрывает потребности станции.
Официальные структуры также призывают к спокойствию. В Минэнерго Московской области заявили, что запасы бензина и дизельного топлива в регионе находятся на достаточном уровне. Кратковременные перебои на отдельных сетевых АЗС — это лишь следствие резкого всплеска спроса в конкретных локациях. Эту позицию разделяет и глава Подмосковья Андрей Воробьев, который 26 июня подтвердил, что ситуация с топливом в области остается под полным контролем властей.
Опубликовано: 2 июля 2026, 02:58 | Время чтения: 1 мин | Теги: топливо, ажиотаж, заправки, эксперт, психология
