Ситуация, когда водители выстраиваются в очереди за бензином, а на табло АЗС загораются тревожные сообщения об отсутствии топлива, — явление, имеющее не столько экономическую, сколько социально-психологическую природу. Именно так оценивают текущие настроения в эфире «Радио РБК» Вячеслав Мищенко, руководитель Центра анализа стратегии и технологий развития ТЭК.
По мнению эксперта по международным рынкам, современный топливный ажиотаж подозрительно напоминает события 2020 года, когда потребители массово скупали продукты первой необходимости. Мищенко провел параллель с «гречневым кризисом», вспомнив, как пустые полки провоцировали еще больший хаос. Он отметил, что в те времена грамотные управленцы крупных торговых сетей использовали верный прием: выставляли сахар и крупу на поддонах прямо в центре торговых залов, чтобы визуально продемонстрировать наличие товара и успокоить покупателей.
При этом Мищенко подчеркнул: возможности для наращивания поставок всегда существуют. В то же время введение лимитов на продажу (например, ограничение в 30 или 50 литров в одни руки) — это не признак нехватки, а необходимая мера, призванная пресечь деятельность перекупщиков.
Проблема «пустых колонок» часто носит локальный характер. Дмитрий Лютягин, доцент кафедры производственного и финансового менеджмента РГГГ университет им. Орджоникидзе, пояснил, что наливные базы стараются оперативно покрывать спрос в ближайших к ним районах. На примере Московского региона он отметил: когда на заправке временно исчезает бензин, владельцы АЗС выставляют соответствующие предупреждающие знаки. Однако водители, понимая, что новый бензовоз прибудет в течение часа, не спешат покидать очередь.
Практическая сторона вопроса подтверждает: логистика отлажена. Александр Вахрушин, управляющий партнер сети автозаправок «Стандарт-Ойл» в Нижегородской области, сообщил, что процесс пополнения запасов занимает всего полдня. По его словам, заявка на топливо подается всего за два часа, а время в пути бензовоза составляет от двух до трех часов. Таким образом, за несколько часов заправка снова будет полностью укомплектована.
Техническую сторону процесса раскрыл и Артур Мулюков, владелец АЗС в Костромской области. Он пояснил, что одного бензовоза объемом 30 кубометров вполне достаточно для заполнения резервуаров. Резервуар станции разделен на изолированные секции под разные типы топлива — 92-й, 95-й бензин и дизель, — каждая из которых получает топливо из машины отдельно. Одной поставки хватает, чтобы станция была полностью заправлена.
Официальные структуры также призывают к спокойствию. В Минэнерго Московской области заявили, что запасы бензина и дизельного топлива в регионе находятся на достаточном уровне. В ведомстве подчеркнули: если на отдельных заправках крупных сетей топливо временно отсутствует, это лишь следствие резкого всплеска спроса в конкретной локации.
Подтверждает контролируемый статус ситуации и глава Подмосковья Андрей Воробьев, который 26 июня официально заявил:
Ситуация с топливным обеспечением в регионе находится под пристальным вниманием и не выходит из-под контроля.
Опубликовано: 2 июля 2026, 02:56 | Время чтения: 2 мин | Теги: топливо, ажиотаж, эксперт, заправки, дефицит
