Будущее российского экспорта дизельного топлива остается предметом серьезных дискуссий в правительственных кругах. О том, стоит ли вводить официальный запрет на вывоз дизеля для отечественных производителей, журналистам сообщил вице-прему Александр Новак. На данный момент окончательное решение еще не принято, однако сценарий с ограничениями не исключен — власти внимательно изучают все возможные варианты развития событий.
«Пока нет, но мы рассматриваем», — так кратко охарактеризовал текущую ситуацию Новак, добавив, что вопрос будет детально проработан на ближайших рабочих совещаниях.
Главная задача правительства сейчас — гарантировать, что внутренний рынок не столкнется с нехваткой горючего. По словам вице-премьера, комплекс мер по насыщению рынка уже запущен, и контроль за ситуацией осуществляется в ежедневном режиме. Ранее Новак также ссылался на данные Минэнерго, согласно которым острой необходимости в жестком запрете на экспорт дизеля в России на текущий момент не наблюдается. Тем не менее, финальная точка в этом споре может быть поставлена уже в ближайший понедельник, 29 июня, во время очередного обсуждения.
Ситуация с топливным обеспечением регионов находится под пристальным вниманием Кремля. На совещании, прошедшем 28 июня, президент России Владимир Путин поднял вопрос снабжения топливом российских территорий. Несмотря на то, что в систему уже были направлены ранее накопленные резервы, цифры говорят о сохраняющемся напряжении: текущие запасы бензина в стране составляют 1,7 млн тонн. Этот показатель практически идентичен уровню за аналогичный период 2025 года, что не дает повода для избыточного оптимизма. Глава государства подчеркнул: чтобы устоять перед нынешними вызовами, нужны не разовые акции, а системные решения.
В поисках выхода из кризиса законодатели уже начали действовать. Так, 24 июня Госдума одобрила поправки в Налоговый кодекс, направленные на поддержку нефтеперерабатывающей отрасли. Цель очевидна — стимулировать наполнение внутреннего рынка. Одним из ключевых инструментов станет увеличение выплат по импортному демпферу, что сделает более выгодным ввоз бензина не только из стран ЕАЭС, но и из дальнего зарубежья.
Однако промышленный сектор демонстрирует тревожную динамику. Последние месяцы ряд регионов и крупных нефтекомпаний были вынуждены ограничивать объемы продаж топлива на заправках. Статистика Росстата лишь подтверждает опасения: в мае 202му году индекс производства нефтепродуктов в России рухнул на 13,5% по сравнению с маем 2025 года. Если в апреле годовое падение составляло 9,1%, то за месяц (относительно апреля 2026-го) производство сократилось на 2,3%. В целом, за первые пять месяцев текущего года показатель просел на 4,9% относительно прошлого года.
Несмотря на эти цифры, Александр Новак 26 июня вновь подтвердил: ресурсов для обеспечения внутренних потребностей России достаточно. Теперь вопрос лишь в том, удастся ли правительству удержать этот баланс без радикальных запретительных мер.
Опубликовано: 2 июля 2026, 02:32 | Время чтения: 1 мин | Теги: экспорт, дизельное топливо, александр новак, правительство, ограничения
