Российское правительство приняло решение, которое может стать важным инструментом в борьбе за топливную стабильность. Согласно свежему постановлению, опубликованному на официальном портале правовых актов, ряду нефтеперерабатывающих заводов официально разрешили выпускать и продавать бензин, соответствующий менее строгому экологическому стандарту «Евро-3», вплоть до конца 2026 года.
О чем именно идет речь в документе? Речь идет о временном смягчении требований к содержанию серы в топливе. В частности, до 31 декабря 2026 года включительно компаниям, указанным в перечне, разрешено выпускать в обращение бензин класса К5, где содержание серы не превышает 150 мг на килограмм, а доля ароматических углеродов — не более 42%. Также установлены лимиты на монометиланин (не более 1%) и этанол (не более 5%). Аналогичные послабления коснулись и дизельного топлива класса К5: его содержание серы может достигать 350 мг на килограмм. Важно подчеркнуть: этот вид топлива не соответствует единым правилам обращения продукции на рынке ЕАЭС, а значит, его реализация разрешена только внутри России и не подлежит экспорту в другие страны Союза.
Для понимания ситуации стоит вспомнить, что «Евро-3» — это уже довольно архаичный стандарт, который в европейской практике использовался в период с 2000 по 2005 год. Главное его отличие от современного «Евро-5» заключается именно в высоком уровне серы: если в современном стандарте этот показатель не должен превышать 10 мг/кг, то в разрешенном сейчас варианте он может быть в 15 раз выше.
В Минэнерго России не скрывают прагматичности этого шага. В пресс-службе ведомства пояснили РБК, что разрешение на выпуск топлива с повышенным содержанием серы (до 150 мг/кг для бензина и до 350 мг/кг для дизеля) призвано насытить внутренний рынок дополнительными объемами продукции, чтобы удовлетворить растущий спрос.
Эта мера стала ответом на серьезные вызовы, о которых ранее говорил президент России Владимир Путин. 28 июня глава государства прямо указал на сохраняющиеся трудности с обеспечением топливом автовладельцев и бизнеса. Президент поручил принять системные меры для стабилизации отрасли, отметив, что, хотя крупнейшие НПЗ сейчас работают на пределе мощностей, а плановые ремонты были перенесены, вопрос остается острым. Согласно данным Минэнерго, текущие запасы бензина составляют 1,7 млн тонн, что всего на 4% меньше показателей прошлого года. При этом Владимир Путин добавил, что, несмотря на начало использования накопленных резервов, уровень запасов в данный момент практически сопоставим с аналогичным периодом прошлого года.
Параллельно с этим государство предпринимает и налоговые маневры. 24 июня Госдума одобрила поправки в Налоговый кодекс, направленные на поддержку нефтепереработки. Основная цель — стимулировать приток бензина в Россию из стран ЕАЭС и дальнего зарубежья. Это будет достигнуто за счет увеличения выплат по так называемому «импортному демпферу».
Ситуация на заправках также остается под пристальным вниманием: по оценкам РБК, число регионов, где власти или сети АЗС ввели специальные меры по регулированию продаж топлива, уже вплотную приблизилось к 60. Кроме того, правительство ранее пошло на временное снижение норматива обязательных биржевых продаж бензина 5-го класса — с 15% до 10% от объема производства. Данная мера, призванная стабилизировать рынок нефтепродуктов, будет действовать в период с 1 июля по 30 сентября 2026 года.
Опубликовано: 6 июля 2026, 04:24 | Время чтения: 2 мин | Теги: бензин, евро-3, правительство, нефтеперерабатывающие заводы, топливо
