Украинский аграрный сектор оказался в тисках между разрушенной логистикой и растущим протекционизмом в Европе. Как сообщает издание Politico, страна стоит перед угрозой масштабного сокращения экспорта зерна. Причины кризиса комплексные: от регулярных ударов по портовой инфраструктуре и обмеления Дуная до жестких торговых ограничений со стороны ближайших соседей по ЕС.
Традиционно более 90% всей сельскохозяйственной продукции Украина отправляет морским путем. Однако ситуация с судоходством в Одесском регионе стала критической: несмотря на то, что порты формально продолжают функционировать, с конца июля зерновозы практически перестали заходить в эти акватории. Цифры говорят сами за себя: за первые девять дней августа объем вывезенного зерна составил всего 463 тысячи тонн, что составляет лишь треть от привычных показателей за аналогичный период. Последствия этого провала могут ощутить во всем мире — министр сельского хозяйства Украины Тарас Высоцкий предупреждает, что если экспортный кризис не будет преодолен, мировые цены на продовольствие могут подскочить на 25–30%.
Попытки Киева диверсифицировать маршруты через сушу пока не приносят ожидаемого облегчения. Ведутся активные переговоры с Молдовой, Румынией, Словакией, Венгрией и Польшей об увеличении объемов сухопутных поставок, но экономика процесса вызывает вопросы. Перевозка зерна по железной дороге и автотранспортом обходится на 50–70 долларов дороже за каждую тонну по сравнению с морским фрахтом. Ситуацию осложняет и экологический фактор: из-за низкого уровня воды в Дунае возможности по перевалке грузов через румынский порт Констанца существенно ограничены.
Не менее серьезным препятствием остается политический климат в Европе. Польша, вопреки заверениям Киева о том, что украинское зерно будет использоваться исключительно как транзит, намерена сохранить действующее эмбарго. Конфликт интересов обострился еще в 2022 году, когда Евросоюз отменил пошлины и квоты на украинский импорт. Это вызвало волну протестов среди европейских фермеров, что в сентябре 2023 года привело к введению запретов на поставки со стороны Польши, Венгрии и Словакии.
Хотя режим полной торговой либерализации был продлен до июня 2025 года, Брюссель уже начал отступать под давлением аграрного лобби. С 6 июня ЕС вернул квоты на импорт украинской сельхозпродукции, прекратив практику многократных продлений льготных условий. На этом фоне политический контекст остается напряженным: так, в июле 2025 года президент России Владимир Путин заявил, что украинское зерно, которое после завершения черноморской инициативы должно было поступать в беднейшие страны мира, в значительной степени перенаправляется на европейский рынок.
