Ситуация, когда на заправках внезапно исчезает бензин, а вокруг АЗС собираются очереди, — явление не столько экономическое, сколько социально-психологическое. Именно так оценивают текущий ажитайный спрос в эфире «Радио РБК» Вячеслав Мищенко, эксперт по международным рынкам и руководитель Центра анализа стратегии и технологий развития ТЭК.
По мнению аналитика, подобные всплески потребительской тревожности имеют зеркальное сходство с событиями 2020 года, когда покупатели массово скупали продукты первой необходимости. Мищенко приводит в пример знаменитый «гречневый кризис»: когда полки пустели из-за паники, это лишь провоцировало новый виток ажиотажа. В то время грамотные руководители торговых сетей использовали стратегический прием — выставляли сахар и гречку прямо на поддонах в центре залов, чтобы визуально продемонстрировать наличие товара и успокоить людей.
Эксперт уверен: логистические цепочки обладают достаточной гибкостью, чтобы нарастить объемы поставок в случае необходимости. В то же время введение лимитов на продажу (например, ограничение в 30 или 50 литров в одни руки) — это вынужденная, но правильная мера, призванная пресечь попытки перекупщиков нажиться на дефиците.
Подтверждают это и специалисты отрасли. Дмитрий Лютягин, доцент кафедры производственного и финансового менеджмента РГГРУ им. Орджоникидзе, отмечает, что наливные базы работают в режиме максимального удовлетворения локального спроса. На примере Московского региона он указывает на характерную картину: на некоторых АЗС могут вывешивать таблички об отсутствии топлива, однако водители не спешат уезжать. Причина проста — все понимают, что задержка лишь временная, и новый бензовоз прибудет в течение часа.
Практическую сторону вопроса раскрывает и Александр Вахрушин, управляющий партнер сети «Стандарт-Ойл» в Нижегородской области. По его словам, процесс пополнения резервов отлажен: заявка на топливо подается всего за два часа, а сам бензовоз может находиться в пути от двух до трех часов. В итоге, с учетом времени на разгрузку, заправка полностью обеспечивается топливом буквально за полдня.
Технический аспект процесса пояснил Артур Мулюков, владелец автозаправки в Костромской области. Он рассказал, что стандартный бензовоз объемом 30 кубометров способен полностью заполнить станцию. Резервуары на АЗС разделены на изолированные секции для разных видов топлива — 92-го, 95-го и дизеля, — и каждая секция подает продукт на свои колонки независимо. Такимды одной машины достаточно, чтобы восполнить запасы.
Официальные структуры также призывают к спокойствию. В Министерстве энергетики Московской области подчеркивают, что уровень запасов бензина и дизельного топлива в регионе остается стабильным. Возникновение временных пауз в продаже на отдельных объектах крупных сетей — это лишь следствие резкого локального всплеска спроса.
Подтверждает контролируемый характер ситуации и глава Подмосковья Андрей Воробьев, который 26 июня заявил, что ситуация с топливом в области находится под пристальным вниманием властей.
Опубликовано: 2 июля 2026, 02:03 | Время чтения: 1 мин | Теги: топливо, ажиотаж, заправки, спрос, психология
