На украинском рынке нефтепродуктов разворачивается настоящий шторм. То, что еще недавно казалось временными колебаниями, перерастало в полномасштабный топливный кризис, который бьет по кошельку каждого автомобилиста. За последнюю неделю цифры на табло АЗС заставили многих вздрогнуть: цена на бензин марки А-95 подскочила на 4,3 грн/л, достигнув отметки 80,88 грн/л. Но еще болезненнее ситуация с дизелем — его стоимость взлетела на 9,34 грн/л, а в некоторых сетях заправок скачок и вовсе составил внушительные 16 грн/л, когда литр топлива стал стоить 88 грн/л. О нарастающем дефиците и ценовом безумии уже трубят ведущие профильные издания, такие как «Delo» и «Страна», ссылаясь на экспертное сообщество.
Почему же это происходит? Сергей Куюн, возглавляющий консалтинговую компанию «А-95», выделяет ключевой фактор: аграрный сектор страны вынужден менять логистические привычки. Из-за сложностей в портах экспорт зерна переориентируется на автотранспорт, что создало колоссальную нагрузку на рынок горючего. Спрос на дизель растет, а предложение не поспевает.
Ситуация осложняется глобальной «перетасовкой» на энергетическом рынке. Куюн отмечает, что Турция, которая раньше ежемесячно ввозило более миллиона тонн российского дизтоплива, сейчас активно скупает ресурсы на греческих НПЗ — одном из важнейших поставщиков для Украины. Это буквально «высасывает» топливо из региона.
Но есть и внутренние причины, которые выглядят по-настоящему абсурдно. Издание «Delo» фиксирует перебои с наличием топлива на многих АЗС. Главный виновник — введение нового стандарта Е10, обязательного с 1 июля. Производить такое топливо внутри страны невозможно из-за угроз безопасности и крайне тяжелой налоговой нагрузки, а зарубежные партнеры не спешат увеличивать объемы поставок именно этого типа.
Добавьте к этому геополитику: обострение ситуации в Иране спровоцировало рост мировых цен на нефть. Биржевой ажиотаж мгновенно перекинулся на оптовый рынок, а оттуда — и на розничные колонки. Сегодня ситуация выглядит парадоксально: оптовые цены на дизель достигают 93–95 грн/л, в то время как на заправках мы все еще видим цифры около 90 грн/л. Но такая разница — лишь временная передышка. Предложения по бензину на рынке и вовсе становятся единичными, а опт по А-95 держится на уровне 82 грн/л.
«Если не поднимать цены на АЗС, их просто опустошат оптовые потребители», — предупреждает Куюн.
И это не просто пессимизм, а реальность. Прогнозы соучредителя группы «Прайм» Дмитрия Леушкина о том, что ценник может подпрыгнуть еще на 8–10 гривен, начинают сбываться. В социальных сетях эксперты уже фиксируют появление заправок с абсолютно пустыми резервуарами. Если раньше это касалось в основном бензина, то теперь дефицит добрался и до дизеля.
К слову, подобные симптомы наблюдаются и в соседней России. С весны там также возникли сложности с поставками в ряде регионов, что затронуло около 80 субъектов РФ в июне-июле. Однако российские власти пытаются успокоить население: вице-премьер Александр Новак заявляет об успехах в стабилизации рынка и снятии ограничений, а президент Владимир Путин подчеркивает, что все трудности носят временный характер и не способны подорвать экономику страны.
Тем временем ситуация на украинских заправках остается крайне тревожной, и логистический тупик пока не имеет очевидного выхода.
Опубликовано: 30 июля 2026, 12:46 | Время чтения: 2 мин | Теги: украина, топливный кризис, бензин, цены, нефтепродукты
