В российском авиационном секторе наметился позитивный тренд: производство авиационного керосина в августе 2026 года должно вырасти на 4% относительно июльских показателей. Как сообщает Министерство энергетики, эти темпы позволят отрасли вернуться к значениям, зафиксированным в августе прошлого года.
Ситуация с резервами на данный момент выглядит предсказуемой. По данным ведомства, запасы топлива на начало августа находятся в пределах стандартных значений. При этом у производителей есть вполне реальный ресурс, чтобы нарастить эти объемы в ближайшее время. В Минэнерго подчеркивают: внутренний рынок полностью обеспечен топливом, а баланс спроса и предложения поддерживается за счет активного использования отечественного сырья.
Для контроля ситуации власти задействовали сразу несколько ведомств — Минэнерго, Минтранс и Росавиацию ведут непрерывный мониторинг рынка. Глава Минтранса Андрей Никитин подтверждает:
критических угроз не наблюдается, рынок оценивается как стабильный и управляемый.
Чтобы авиаперевозчики не столкнулись с перебоями, министерство и представители топливно-энергетического комплекса поддерживают ежедневный рабочий контакт.
Стоит напомнить, что период турбулентности в отрасли уже случался. В июне СМИ сообщали о важных правительственных инициативах. В частности, вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам проработать механизм, позволяющий российским заправочным комплексам принимать керосин марки JET A-1 как отечественного, так и импортного производства. Параллельно с этим правительство ввело временный запрет на вывоз реактивного топлива из страны.
Подобные меры не были случайными: еще в конце мая в крупнейших аэропортах страны Росавиация усилила надзор за наличием керосина в топливно-заправочных комплексах. Это было вызвано опасениями относительно возможного дефицита, однако текущие данные Минэнерго говорят о том, что отрасль справляется с вызовами.
