В условиях нарастающей нестабильности в Красном море Китай перешел к тактике прямых переговоров с йеменскими хуситами. По информации Reuters, опирающейся на данные шести осведомленных источников, Пекин ищет способы гарантировать безопасный транзит своих нефтяных танкеров через южные акватории региона. Поводом для такой дипломатической активности послужило заявление поддерживаемой Ираном группировки о введении блокады портов Саудовской Аравии.
Как сообщают источники, в том числе высокопоставленный представитель Ирана, китайская сторона обратилась к представителям хуситов напрямую. Цель переговоров предельно конкретна — добиться гарантий беспрепятственного прохода судов. Пекин фактически стал одной из первых мировых держав, решившихся на такой прямой контакт с повстанцами ради защиты логистических цепочек. Для Китая вопрос стоит остро: необходимо обеспечить стабильный экспорт нефти через саудовские терминалы, в частности, через порт Янбу.
География и экономика диктуют свои правила. Если танкер идет от Янбу в Азию через Баб-эль-Мандебский пролив, путь занимает в среднем 16 дней. Однако любая попытка избежать опасной зоны, направив судно к Суэцкому каналу, а затем в обход Африки, увеличивает время в пути до 50 дней. Такая задержка — огромный удар по эффективности перевозок.
Цифры подтверждают серьезность ситуации. Согласно мониторингу компаний Kpler, LSEG и MarineTraffic, как минимум четыре нефтяных танкера, загруженных в Саудовской Аравии, все же смогли пройти через пролив. Примечательно, что проход каждого из этих судов Пекин согласовывал с хуситами в частном порядке, а о достигнутых договоренностях стороны впоследствии уведомляли Иран.
Тем не нет, риск остается колоссальным. Два супертанкера — New Champion и New Prime, принадлежащие гонконгской компании Associated Maritime, были вынуждены изменить курс, покинув Аденский залив из-за угрозы безопасности. Причем ситуация с ними критическая: New Champion только планировал зайти в Янбу для погрузки, а New Prime уже нес на борту груз.
Конфликт в регионе обостряется стремительно. На прошлой неделе хуситы официально объявили о морской блокаде Саудовской Аравии и даже заявили об атаках на танкеры Encelia и Layla. Последствия уже ощутимы для мировой индустрии: так, 27 июля гигант Saudi Aramco был вынужден приостановить работу нефтеперерабатывающего завода в Джидде мощностью 400 тысяч баррелей в сутки. Сейчас саудовский нефтяной гигант всерьез рассматривает варианты изменения маршрутов поставок в Азию, чтобы минимизировать угрозы.
Опубликовано: 28 июля 2026, 20:18 | Время чтения: 1 мин | Теги: китай, хуситы, танкеры, переговоры, красное море
