Спустя затяжную паузу, вызванную не только техническими сложностями, но и жестким политическим давлением, международный мост имени Горди Хоу наконец-то начал свою работу. 27 июля транспортная артерия, соединяющая канадский Виндзор (провинция Онтарио) и американский Детройт (штат Мичиган), официально открыла свои проезжие части. Символичным моментом церемонии стало то, что первым по новому полотну проехал автомобиль, в котором находилась семья легендарного хоккеиста — в честь которого и назван этот грандиозный объект.
Однако путь к этому открытию был тернист. Изначально запуск моста планировался еще на июнь, но финал проекта едва не сорвался из-за финансовых разногласий. На прошлой неделе даже пришлось отменить запланированную совместную торжественную церемонию перерезания ленточки. Причиной послужила жесткая позиция президента США Дональда Трампа, который пригрозил введением новых пошлин.
Конфликт обострился еще в феврале, когда Трамп открыто заявил:
Вашингтон не допустит эксплуатации моста, пока Канада не передаст США «как минимум половину» прав собственности на объект и не разделит будущие «астрономические» доходы от него.
Похоже, дипломатическому давлению удалось добиться своего. 10 июля Канада официально подтвердила достижение соглашения с американской стороной. Новые договоренности касаются не только прозрачности управления тарифами, но и инвестиций в развитие региона. Ключевым пунктом стало создание фонда экономического развития сроком на 15 лет, в который будет поступать часть прибыли от эксплуатации моста. Сам Трамп уже успел заявить о победе, назвав условия сделки «гораздо более выгодными для США».
Как сообщают источники Reuters, американская сторона фактически получила контроль над финансовыми потоками: США забирают 50% прибыли от сборов за проезд. Более того, за Вашингтоном закрепилось право вето — они смогут заблокировать любое повышение платы, если оно превысит текущий порог в 10%.
Если отбросить политику, то перед нами — инженерный шедевр. Мост Горди Хоу — это вантовая конструкция через реку Детройт, которая свяжет ключевые магистрали двух стран: американскую трассу I-75 и канадскую Highway 401. Проект, строительство которого стартовало 5 октября 2018 года, обошелся в колоссальные 6,4 миллиарда канадских долларов (около $4,7 млрд). Его протяженность составляет 2,5 км, а основной пролет длиной 853 метра делает его самым длинным вантовым мостом во всей Северной Америке. Шестиполосная дорога (по три полосы в каждую сторону) призвана радикально изменить логистику: ожидается, что время пересечения границы сократится на 20 минут, что сэкономит грузоперевозчикам порядка $2,3 млрд в течение ближайших 30 лет.
Система оплаты проезда также четко регламентирована. Для легковых авто стоимость составит 8 канадских долларов ($5,75), а при использовании скидочной системы — 6 канадских долларов ($4,35). За прицеп придется доплатить еще столько же. Для крупногабаритного и коммерческого транспорта (выше 2,3 м) тариф составит 2 канадских доллара ($8,75) за каждую ось, со скидкой до 9,6 канадских долларов ($6,9) за ось.
История проекта уходит корнями в 2000-е годы, а официальное одобрение получил еще при администрации Барака Обамы в 2012-м. На данный момент за строительство и финансирование отвечает Windsor-Detroit Bridge Authority — организация, полностью принадлежащая правительству Канады. Имя моста — дань уважения легенде НХЛ, игроку «Детройт Ред Уингз» Горди Хоу, чей голевой рекорд уступает лишь двум великим мастерам — Александру Овечкину и Уэйну Гретцки.
Появление нового гиганта — прямой вызов частному мосту Амбассадор (Ambassador Bridge). Этот объект уже почти полвека находится в руках семьи покойного американского миллиардера Мануэля Моруна. Семья владельцев десятилетиями вела борьбу против появления конкурента, стараясь расширить свой собственный мост, который сейчас является самым загруженным пунктом границы, обеспечивая ежедневный товарооборот свыше $300 млн. Однако цифры говорят сами за себя: в 2023 году через мост Амбассадор прошли коммерческие грузы на сумму $126 млрд. Новый мост Горди Хоу призван забрать часть этой нагрузки на себя, разгрузив старую артерию.
Интересно, что политический климат вокруг проекта менялся. Если в 2017 году во время первого президентского срока Донало Трамп вместе с Джастином Трюдо называл мост «жизненно важным экономическим звеном», то недавние торговые споры едва не превратили этот символ сотрудничества в инструмент давления. Теперь же, когда сделка заключена, мост начинает свою новую главу.
Опубликовано: 27 июля 2026, 16:48 | Время чтения: 3 мин | Теги: мост, горди хоу, канада, сша, виндзор
